Volkswagen aj Hyundai nahrádzajú dvojspojkové prevodovky klasickými automatmi
Dvojspojky ponúkajú rýchle radenie, v porovnaní s klasickými automatmi majú nízke odpory aj straty, teda nižšiu spotrebu paliva a emisií. Predovšetkým koncern VW a Hyundai na ne sadili av súčasnosti ich nájdeme vo väčšine ich modelov a zdalo sa, že „ovládnu svet". Avšak na americkom trhu situácia nabrala iný smer a predtým najväčší zástancovia dvojspojok od nich upúšťajú.
text
Dle oficiálního vyjádření VW dostanou jeho modely určené pro americký trh klasické 8stupňové automatické převodovky s hydroměničem. DSG převodovky zůstanou ve sportovnějších modelech, např. Golf DTI, Jetta. Američané si zcela nezvykli na chování dvouspojek, neboť řazení není hladké jako u konvenčních automatických převodovek.
Podobné je to u modelů Hyundai – Santa Fe a Santa Cruz, kde se 7stupňová dvouspojka DCT nevyznačuje jemností a spolehlivostí. V některých případech byla poruchovost tak vysoká, že převodovky musely být vyměněny. Z tohoto důvodů automobilka přechází na 8stupňové automatické převodovky, které nabízí větší komfort a méně starostí.
Je za tím zejména technická náročnost a výrobní náklady = aby byla tato převodovka spolehlivá, musí být robustní a tudíž finančně nákladná. Nejedná se o prémiové značky jako Porsche nebo Audi, hledá se kompromis mezi cenou a výkonem, proto se snadněji projevují nedostatky. Pokud ke všemu přidáme fakt, že americký zákazník očekává od převodovky především dlouhou životnost a pohodlí, máme pádný důvod, proč se od těchto typů převodovek upouští.
Zda tento scénář zasáhne také Evropu, toť otázka. Díky přísným a stále se zpřísňujícím emisním limitům, které tlačí na co nejefektivnější techniku, se prozatím dvouspojky drží. Pokud však bude růst nespokojenost zákazníků a opravy budou drahé, může i zde nastat situace, kdy spolehlivost a pohodlí předčí rychlost řazení.
Názor našich specialistů Kaps:
Mechanik: Celkově bych byl pro měničové převodovky, hlavně kvůli: plynulejšímu řazení, hladším rozjezdům, obecně delší životnosti a v dnešní době už i rychlému řazení.
Technik: Obecně DSG není pohodlná převodovka a lidé s ní spíš nejsou než jsou spokojeni. Cuká, trhá, chaoticky řadí oproti převodovce s měničem. V USA se to děje, protože mají větší a silnější auta a tam DSG dát nemůžou. Nemyslím si ale, že by se to stalo i tady v Evropě, pokud ano, je to krok, který je správný, protože měnič je automatická převodovka.
