Najbláznivejšie radenie na svete malo tri páky - pre každú rýchlosť jednu
Voliče môžu mať rôzne podoby, v niektorých prípadoch vzniklo niečo, čo sa vymyká štandardu. Napr. v americkom Oldsmobile bolo najbláznivejšie radenie, dodané úpravcom Hurst.
Co páka, to rychlost
Možná nejšílenějším způsobu řazení, který se objevil od Hurst Lightning Rods v sériovém voze .
Hurst Lightning Rods („bleskové tyče“) – jsou 3 páky, každá pro jednu rychlost.
Zcela levá páka je konvenční a posouvá se v řadě – nahoře parkovcí P, následně neutrál N, zpátečka R a na konec D, př. D s overdrivem. Při zařazení D fungují 2 páky vpravo pro volbu rychlosti – pokud jsou obě v zadní pozici, je zařazena 1, posunem pravé páky dopředu je 2, posunem levé páky 3. Takže je minimální šance splést se v řazení a navíc to vypadalo „cool“.
Inspirací byla zřejmě převodovka Lenco – závodní modulární převodovka, používaná v závodech dragsterů, tvořená několika planetovými převodovkami za sebe pospojovanými. Každý stupeň má své vlastní ovládání, tedy páku.
Bláznivý volič Hurst Lightning Rods se objevil v sériovém voze Oldsmobilu Hurst/Olds druhé generace, limitované série modelu Cutlass, vyráběnou v letech 1983-84. Automobilka Oldsmobile se spojila s úpravcem Hurst, aby mohla vzniknout sportovní varianta velkého kupé. Výsledkem byl Cutlass s tužším podvozkem, s hlučnějšími výfuky, vyboulenou kapotou, kratším převodem a silnější verzí osmiválcového motoru Olds 307, ovšem s výkonem „jen“ 180 koní. 80. léta nebyla, co se týká amerických sportovních vozů, šťastným obdobím, právě nejzajímavějším prvkem vozu bylo právě to řazení J.
Jednalo se o jediný případ, kdy se tento typ řazení objevil ve voze z továrny, ovšem do některých modelů jej šlo od Hurst zakoupit jako tuningové příslušenství. A dá se pořídit i v současné době, ale od společnosti Kiduff Shifters, která se zabývá řazením automatů pro různé vozy a potřeby.
