Kontrola, nastavenie a nastavenie prevodovky po oprave
Opravy automatov patria do rúk špecialistov. Pred aj po oprave je potrebné dodržať isté postupy.
Pokud neznáte přesnou závadu, poškození, je nejlepší řešení dovézt celé vozidlo, kdy se pozná, jak se závada projevuje. Diagnostika u automatů je spíše vodíkem, určení konkrétní závady se zjistí po demontáži a rozložení převodovky. Zpětnou montáž je třeba provádět jemně, bez použití hrubé síly, aby spojení převodovky s motorem bylo přesné a nedošlo k poškození komponent. P
Po opravě se převodovka (podle přesně daného postupu) usadí na místo (na každou převodovku je třeba také speciální nářadí a přípravky pro montáž dílů), vše se zapojí a naplní olejovou náplní. Samozřejmostí je doměření vůle v koších, vše správně poskládat a vyzkoušet podtlakovou nebo přetlakovou zkouškou a přitáhnout na správný moment. Jsou různá pořadí postupů, odlišná napříč výrobci, ale také v rámci 1 koncernu.
Poté se provede adaptace a vše se vrátí do výchozích hodnot. Časem se řídící jednotka adaptuje a mění se hodnoty, např. olej zhoustne, u planetové skříně s hydroměničem se mění tlaky, potřebné k rozpojení spojek apod. Jednotku je tedy potřeba restartovat a všechny akční členy nastavit do výchozích hodnot, nebo se musí zkalibrovat.
Adaptace
Následně se provede tzv. „základní adaptace“ – uskuteční se krátká zkušební jízda, řadí se všechny převody a převodovka se jakoby učí opět řadit. Poté je možno vozidlo předat majiteli, který ještě najezdí dalších 500 – 1000 km, kdy se řídící jednotka dále učí, řeší tlaky v jednotlivých koších, kalibruje si opět řazení a vše se zpřesňuje a zjemňuje. Řidič obyčejně nic nepozná a nemusí nic řešit, jen je potřeba, aby běžně jezdil.
DSG/DQ200
Jsou také automaty, které vyžadují pracnější kalibraci – pomocí diagnostiky se spustí buď jeden větší proces, nebo se postupuje po jednotlivých krocích, které kalibrují různé akční členy.U převodovek DSG se řeší sepnutí a vypnutí spojek, přítlak spojek a kalibrace ventilů. Existují také takové převodovky, u kterých se např. nedají spojky zkalibrovat (DQ200), kde se při nasazování spojky musejí dopočítávat (podle naměřených vzdáleností) a poté podložkami vymezit základní nastavení obou hřídelí.
Zdroj: https://www.portalridice.cz/clanek/kontrola-nastaveni-a-serizeni-prevodovky-po-oprave